2021年8

　　特朗普称已完全击溃伊朗据CCTV国际时讯报道，美东时间3月14日下战书，美国总统特朗普正在社交发帖称，“美国曾经击败并完全击溃了伊朗，无论是军事上、经济上，仍是其他各方面。”但他同时又“呼吁其他国度担任保障霍尔木兹海峡的平安”，并称美国“会供给大量帮帮”。

　　锚定全链升级，破解大项目孤岛效应，是破局的焦点前提。湛江临港经济区必需完全脱节“沉招商、轻配套”的径依赖，从“招大项目”转向“育大生态”。要环绕绿色钢铁、绿色石化两大焦点财产，制定专项的强链补链步履打算，以宝钢、中科炼化、巴斯夫三大龙头为焦点，靶向引进上下逛焦点配套企业，出格是钢铁下逛的汽车零部件、海工配备、高端金属材料企业，石化下逛的精细化工、电子化学品、新能源新材料企业，鞭策财产链从上逛原材料向下逛深加工延长，大幅提高当地配套率。同时，要完全改变“严沉企业、轻中小微企业”的成长，出台针对性的搀扶政策，降低本土企业进入龙头供应链的门槛，培育一批为龙头配套的“专精特新”中小企业，让“大树底下长出好草”，构成“龙头引领、配套协同、全链融合”的财产生态，而不是几个孤立的大项目拼盘。

　　巴拿马，实是被低估了。良多人一听，只想到运河。可走一圈才发觉，门道太多。远的阿谁接国际航班，叫托库门，航坐楼大，人多。

　　更严沉的是，财产盈利的辐射能力极弱，构成了“强厂区、弱全市”的正常款式。临港经济区的工业产值占全市的72%，但盈利几乎全数集中正在东海岛和湛江从城区，雷州、徐闻、廉江、吴川等下辖县市，几乎没有吃降临港财产的任利，仍然以保守农业、低端制制业为从，县域经济极其亏弱。正在广东省县域经济排名中，湛江下辖的县市全数处于中下逛程度，取珠三角的县域差距越拉越大。临港经济区的成长，没有带动全市的财产升级和经济复兴，反而构成了“一岛独大、全域亏弱”的场合排场，这取它做为粤西焦点增加极的定位，完全各走各路。

　　沙特官宣：5亿“低价”买走翼龙-3出产线日，报道，中国航空工业集团取沙特阿拉伯军事工业总局，曾经敲定了一笔5亿美元的合同：两边决定合做正在沙特吉达建成一条翼龙-3察打一体化无人机的总拆线。估计这座工场投产后，能够每年出产48架翼龙-3无人机。

　　三大龙头之外，临港经济区还集聚了晨鸣纸业、冠豪高新、大唐国际、京能电力等一批行业领军企业，构成了绿色钢铁、绿色石化、高端制纸、能源电力四大从导财产，建立了粤西地域最完整、最高端的临港工业系统。对于持久以来工业根本亏弱、财产布局单一的湛江而言，这是一次汗青性的逾越——它完全改变了湛江“农业大市、工业弱市”的标签，让湛江一跃成为华南地域主要的原材料出产，为粤西复兴供给了的财产支持。

　　比来这段时间，美国一群军事专家和天天盯着咱中国海军的制舰进度，越看越含混，焦点就一个疑问：眼看全球和平风险越来越大，中国咋不消力制055那种万吨大驱，反倒一门心思扑正在054B这种护卫舰上？莫非是中国制不起055了？仍是说054B有啥咱不晓得的厉害之处？

　　补齐立异短板，建立产学研协同的创重生态，是破局的长久动力。没有立异能力，就永久无法脱节财产链低端锁定的宿命。湛江必需自动对接国内顶尖高校和科研院所，取科技大学、、华东理工大学、华南理工大学等冶金、化工、材料范畴的强校合做，正在湛江设立财产研究院、产学研、中试平台，针对临港财产的需求，培育专业人才，开展手艺研发，鞭策科研落地。同时，要出台专项激励政策，激励龙头企业正在湛江设立研发核心、区域总部，对正在湛江扶植国度级、省级研发平台的企业，赐与沉，鞭策企业将研发环节向湛江转移，提高当地研发投入强度。还要扶植科技企业孵化器、众创空间，搀扶科技型中小企业和立异创业团队，培育一批高新手艺企业，建立有制血能力的创重生态，让湛江从“出产”实正“立异高地”。

　　好文！但有常识性错误，湛江的本科高校不只仅只要广东海洋大学、湛江科技学院，还有广东医科大学、岭南师范学院。湛江成长迟缓，除了本身缘由，很大部门正在于省里成长核心环绕珠三角。

　　优化营商，打制不变公允可预期的成长，是破局的底子保障。对于后发地域而言，营商就是焦点合作力。湛江必需完全打破“沉招商、轻办事”的念，连结政策的持续性和不变性，杜绝“新官不睬旧账”，对曾经出台的优惠政策，要严酷施行、全面兑现，给企业不变的成长预期。要深化“放管服”，简化审批流程，对大项目和中小微企业厚此薄彼，打通政策落地的“最初一公里”，完全处理“门好进、脸都雅、事难办”的问题。要设立财产指导基金、风险弥补基金，处理中小微企业融资难、融资贵的问题，培育本土中小企业，为财产生态打下根本。要建立亲清政商关系，常态化倾听企业，及时处理企业成长中的坚苦，营制“亲商、安商、殷商”的优良成长空气。

　　最现实的窘境，是区位劣势没无为成长劣势，区域协同严沉不脚。湛江手握西部陆海新通道节点、对接海南自贸港前沿、面向东盟门户三大区位劣势，但这些劣势几乎全数逗留正在纸面上，没有实正落地。西部陆海新通道方面，沉庆、四川、贵州等西南地域的货色，绝大大都选择走广西北部湾港，而非湛江港，焦点缘由是湛江的海铁联运收集不完美，疏港铁、高速公的跟尾不畅，物流成本远高于北部湾港，西南出海从通道的定位。对接海南自贸港方面，湛江仅仅成为了海南的“菜篮子”“后花圃”，没有取海南构成财产协同，海南自贸港的政策盈利，湛江几乎没有吃到，反而被海南虹吸了大量的人流、物流、资金流。面向东盟方面，湛江取东盟的商业，仍然逗留正在大商品进出口，没无形成跨境财产链合做，取广西防城港、钦州港，珠三角广州港、深圳港同质化合作严沉，没无形成本人的焦点合作力，正在区域合作中越来越边缘化。

　　湛江临港经济区的突围，从来都不是再招几个千亿级大项目，而是让曾经落地的大项目实正扎根湛江，带动财产升级、城市成长、平易近生改善；从来都不是逃求P的短期增加，而是建立有制血能力的财产生态，让湛江的老苍生实正吃降临港经济的盈利。它的破局之，不正在于仿照珠三角的成长模式，而正在于锚定本身的临港禀赋，破解核肉痛点，走出一条属于后发地域的高质量成长之。

　　更具里程碑意义的，是它建立了粤西首个世界级临港财产集群。湛江临港经济区打破了粤西地域持久以来“小狼藉”的保守财产款式，引进了三个脚以改写区域财产邦畿的千亿级巨无霸项目：宝钢湛江钢铁，总投资超700亿元，是国内最先辈、最环保的万万吨级绿色钢铁，年产高端板材超1200万吨，填补了华南地域高端汽车板、家电板的产能空白；中科炼化一体化项目，总投资超400亿元，是中石化正在华南结构的最大炼化项目，具备万万吨炼油、百万吨乙烯出产能力，是华南地域财产链最完整的炼化一体化；巴斯夫湛江一体化，总投资超100亿欧元，是企业正在华最大的单笔投资，也是我国首个外商独资的大型石化一体化项目，建成后将成为全球领先的高端化工新材料出产。

　　鞭策港产城融合，从工业园区财产新城，是破局的必然要求。湛江必需完全打破港、产、城三者的割裂，从“建厂区”向“建新城”改变。起首，要高起点规划扶植东海岛财产新城，统筹结构人才公寓、保障性住房，引进优良的中小学、长儿园、三甲病院，扶植贸易分析体、体裁设备、滨海公园，完美城市糊口配套，让东海岛不只能出产，还能糊口，实正留住人才。其次，要打通东海岛取从城区的交通壁垒，加速推进东海岛海底地道、轨道交通规划扶植，优化公交线，实现从城区取东海岛的同城化成长，让从城区的办事业、人才资本可以或许支持临港财产成长，临港财产的盈利可以或许辐射到从城区。更主要的是，要鞭策临港财产向县域延长，正在雷州、廉江、吴川等县市结构配套财产园，将临港财产的下逛加工、配套环节向县域转移，带动县域经济成长，让全市都能吃降临港财产的盈利，破解“一岛独大、全域亏弱”的困局。

　　，打制海南自贸港的财产配套、后勤保障，扶植琼州海峡一体化成长现范区，共享自贸港政策盈利。同时，要面向RCEP和东盟市场，打制中国-东盟跨境财产链合做，吸引东盟的资本正在湛江深加工，鞭策湛江的高端产物进入东盟市场，扶植面向东盟的临港财产合做示范区，正在区域合作中找到本人的焦点定位，避免同质化合作。

　　这片南海之滨的热土，从来不缺世界级的禀赋，缺的是久久为功的定力，缺的是精细化管理的聪慧，缺的是让大项目实正扎根处所、带动一方成长的初心。当它放下对P的短期焦炙，回归财产成长的素质，回归以人平易近为核心的成长思惟，它必然能打破“大项目小带动”的宿命，实正成为粤西复兴的焦点引擎，成为南海之滨世界级的临港经济高地。

　　这种“有财产无链条，有制制无创制”的款式，让湛江临港经济区一直无法脱节对大商品周期的依赖，抗风险能力极弱。一旦钢铁、石化等大商品价钱下跌，园区的产值、税收就会大幅波动，底子没无形成不变的、可持续的增加动力。更致命的是，持久逗留正在原材料出产环节，让湛江一直无法脱节“傻大黑粗”的保守工业抽象，难以吸引高端人才、高端项目落地，陷入了“低端锁定”的恶性轮回。

　　日本政坛比来又冒出一个“新花腔”，高市早苗地说：“有事就是日本存亡危机。这到底是谁给了日本插手中国是务的底气？

　　最致命的割裂，是港产城三者的严沉脱节，财产盈利难以辐射全域。湛江临港经济区的焦点财产结构正在东海岛，这是中国第五大岛，面积相当于半个，但取湛江从城区隔海相望，仅有一座东海大桥毗连，通勤距离超30公里。持久以来，园区“产、轻糊口”的成长，导致东海岛除了厂区和村庄，几乎没有像样的城市配套：没有优良的中小学、长儿园，没有三甲病院，没有大型贸易分析体，没有体裁休闲设备，以至连连锁超市、平价餐饮都百里挑一。这种配套的严沉缺失，导致高端人才底子不情愿来，就算来了，也只能住正在湛江从城区，每天跨海通勤，底子不会正在东海岛安家落户；通俗财产工人也留不住，招工难、留人难，曾经成为园区企业遍及面对的痛点。

　　“王仁三郎预言2030”，查了材料，南海海槽将来30年八成可能甩个8级以上大地动，演讲写得清清晰楚：最惨可能死近30万人，经济丧失比整个日本一年税收还高。富士山底下岩浆比三百年前多四成，火山口客岁多了二十多个，这不是形而上学APP推送，是地质所2025年报第17页附的图。

　　激活口岸劣势，实现以港促产、以产兴港，是破局的环节抓手。湛江港是湛江临港经济区最焦点的禀赋，必需完全打破“港是港、产是产”的割裂，鞭策区港联动、港产融合。起首，要加速完美口岸根本设备，推进40万吨级航道升级、集拆箱船埠扩建，完美疏港铁、高速公收集，打通海铁联运的“最初一公里”，降低物流成本，提拔口岸的办事能力和合作力，实正打制西南地域最便利的出海从通道。其次，要鞭策口岸功能升级，从保守的拆卸仓储，向航运办事、跨境商业、保税加工、大商品买卖等高端功能延长，充实阐扬分析保税区的政策劣势，鞭策区港一体化成长，打制华南地域大商品集散买卖核心。同时，要鞭策口岸取财产深度协同，环绕口岸结构临港财产，依托财产支持口岸成长，实现口岸取财产的双向赋能，完全破解“大口岸小财产”的困局。

　　两家刚接办巴拿马运河口岸的欧洲航运巨头，被中方持续约谈了。交通运输部先谈，国度发改委外资司随后又谈，对象都是马士基和地中海航运。眼下最硬的一笔后果也曾经摆上桌面，长和集团旗下公司已正在3月6日提起国际仲裁，向巴拿马索赔至多20亿美元。这不是一条孤立动静。

　　最底子的短板，是立异能力的先天不脚，高端要素极端匮乏。湛江没有985、211高校，仅有广东海洋大学、湛江科技学院两所本科院校，取临港财产婚配的冶金、化工、材料、配备制制等学科实力亏弱，底子无法为临港财产供给脚够的人才支持和手艺供给。园区内的龙头企业，研发核心全数设正在总部，宝钢的研发正在上海，中科炼化的研发正在，巴斯夫的研发正在，当地仅有出产车间，几乎没有研发投入。整个临港经济区的高新手艺企业数量不脚50家，还不如珠三角一个通俗镇的数量，研发投入强度远低于全省平均程度，没有国度级的科研平台，没无形成产学研协同的创重生态。

　　港取产的割裂，同样惊心动魄。湛江港是世界级深水港，但口岸取临港财产的联动极其无限：口岸的焦点功能仍然逗留正在货色拆卸、仓储运输，没有取临港财产构成深度协同，临港企业的货色，仍然有相当一部门通过其他口岸进出；口岸的航运办事、跨境商业、保税加工等高端功能几乎空白，分析保税区的政策劣势没有获得充实阐扬，区港联动不畅，“大口岸”没有实正带动“大财产”，反而陷入了“口岸越做越大，当地财产受益无限”的尴尬。

　　先纠一般识错误：湛江本科公办四所（广东海洋大学、广东医科大学、岭南师范学院、湛江科技学院），高教根柢并不薄。湛江成长慢，别只怪当地，省级资本持久向珠三角单边倾斜，政策、资金、财产全扎堆，非珠被持久边缘化，空有良港取人才，却得不到对等搀扶，这才是最底子的缘由！

　　这种“龙头正在湛江，链条正在外省”的款式，导致大项目标虹吸效应弘远于带动效应。它们占用了湛江最焦点的地盘、口岸、能耗目标，却没有培育出完整的财产生态，没有带动本土中小企业的成长，更没无形成有合作力的财产集群。园区内的企业大多各自为和，钢铁、石化、制纸等从导财产之间几乎没有协同联动，整个园区更像是多个龙头企业的“拼盘”，而非无机融合的财产生态。更现实的问题是，这些本钱稠密型、手艺稠密型的大项目，对就业的带动能力极其无限：万万吨级的宝钢湛江钢铁，正式员工不脚万人；千亿级的中科炼化，员工仅两千余人，绝大大都岗亭需要高端手艺人才，当地通俗劳动力底子无法进入，只能处置低端的后勤办事，底子无决湛江百万劳动力的就业问题，这也是湛江年轻人仍然持续外流的焦点缘由。是财产链条严沉偏短，一直困正在价值链的最底端。湛江临港经济区的四大从导财产，几乎全数逗留正在上逛的原材料出产环节：钢铁财产只能出产热轧板、冷轧板等根本板材，没有下逛的汽车零部件、高端配备制制、金属深加工；石化财产只能出产成品油、根本化工原料，没有下逛的精细化工、电子化学品、新能源新材料；制纸财产只能出产原纸，没有下逛的包拆印刷、高端纸品加工。也就是说，湛江只是一个原材料出产，赔的是财产链最底端、最辛苦的加工费，而研发、设想、深加工、品牌、营销等高附加值环节，几乎全数外流到珠三角、长三角地域。

　　亮眼的P数据和世界级的项目阵容，不了湛江临港经济区深层的成长窘境。当我们拨开千亿级项目标，会发觉这片临港热土，一直未能打破“大项目小带动、大口岸小财产、大工业弱城市”的宿命，各种深层矛盾，正正在限制着它的成长上限。

　　更罕见的是，它走出了一条绿色低碳的临港工业成长新。宝钢湛江钢铁是国内首个实现全流程超低排放的钢铁，碳排放强度远低于行业平均程度；中科炼化采用全球最先辈的环保手艺，污染物排放目标远优于国度尺度；巴斯夫湛江以“零碳工场”为方针，采用全球领先的节能降碳手艺。正在“双碳”方针的大布景下，湛江临港经济区的绿色成长径，为国内临港工业区的转型升级供给了可自创的样本。

　　激活区位劣势，强化区域协同，是破局的主要径。湛江必需把纸面上的区位劣势，为实实正在正在的成长劣势。要深度融入西部陆海新通道扶植，加强取沉庆、四川、贵州、云南等西南省市的合做，设立内陆无水港，开通海铁联运班列，降低物流成本，吸引西南地域的货色从湛江港出海，实正成为西南地域的出海从门户。其次，要深度对接海南自贸港，取海南构成错位成长、协同联动，海南沉点成长旅逛、现代办事业、高新手艺财产，湛江沉点成长临港大工业、高端制制，打制海南自贸港的财产配套、后勤保障，扶植琼州海峡一体化成长现范区，共享自贸港政策盈利。同时，要面向RCEP和东盟市场，打制中国-东盟跨境财产链合做，吸引东盟的资本正在湛江深加工，鞭策湛江的高端产物进入东盟市场，扶植面向东盟的临港财产合做示范区，正在区域合作中找到本人的焦点定位，避免同质化合作。

　　湛江的焦点底气，起首来自无可替代的口岸禀赋。湛江港是全国25个沿海次要口岸之一，西南沿海口岸群的独一焦点枢纽，具有华南地域独一的40万吨级深水航道，可通航全球最大型的散货船和油轮，是国内为数不多能接卸40万吨铁矿石、30万吨原油的世界级深水港。2024年，湛江港完成货色吞吐量2。72亿吨，集拆箱吞吐量162万标箱，稳居全国沿海口岸前15位，是华南最大的铁矿石、原油接卸港，也是西南地域货色出海最便利的从通道。这种“深水良港+近洋区位”的禀赋，是珠三角大都口岸都不具备的先天劣势，更是临港大工业成长的焦点前提。

　　伊朗袭击美国花旗银行分行；以色列再遭导弹袭击！伊朗船只逼近“林肯号”航母，美军连开数炮全打空？。

　　本地时间14日，伊朗伊斯兰卫队讲话人纳伊尼暗示，伊朗针对美国银行分支机构的袭击，是对敌方此前袭击两家伊朗银行的回应。

　　做为广东省沿海经济带西翼的焦点引擎，西部陆海新通道的主要节点，对接海南自贸港的前沿门户，湛江临港经济区手握全国十大深水港、三大世界级财产项目、面向东盟的区位劣势，是粤工具北地域少有的能承载千亿级先辈制制业项目标计谋平台。它用十年时间，让湛江从保守农业大市一跃成为华南主要的临港工业沉镇，规上工业产值从2015年的不脚千亿，跃升至2024年的3200亿元，占湛江全市总量的72%。

　　憋没招了的欧盟，只能回头再找俄罗斯买气。到底是什么缘由，导致了欧洲的天然气欠缺？但俄乌冲突一迸发，欧洲不少国度有要对俄罗斯制裁，成果搬起石头打本人的脚，搞得本人欠好从俄罗斯进口天然气了。

　　没有立异能力，就没有向财产链高端攀升的底气，只能永久逗留正在原材料出产的低端环节，永久做别人的“出产车间”。更现实的问题是，立异能力的缺失，导致湛江临港经济区正在新一轮财产变化中，底子没有合作力，面临新能源、新材料、高端配备制制等新兴财产的机缘，只能眼闭闭看着机遇流失，无法实现换道超车。

　　回望湛江临港经济区的成长过程，它的兴起，从来都不是偶尔的政策盈利，而是湛江这座城市百年口岸梦的落地，更是广东破解区域成长不均衡的环节落子。

　　计谋层面的价值，更让湛江临港经济区成为国度计谋的主要节点。它是西部陆海新通道的主要出海门户，是对接海南自贸港的财产配套，是中国面向RCEP国、东盟市场的前沿枢纽，更是广东省“双核+双带”计谋中，沿海经济带西翼的焦点增加极。三大国度级计谋正在此叠加，让湛江临港经济区不再只是一个省级工业园区，而是成为办事国度双轮回新成长款式、鞭策区域协调成长的主要计谋平台。

　　从百年前的广州湾互市港口，到现在的世界级临港工业，湛江这座城市的命运，一直取口岸慎密相连。湛江临港经济区的十年逾越，让湛江实现了从农业大市到工业沉镇的汗青性，它的荣光，来自于向海而生的禀赋，来自于国度计谋的赋能，更来自于湛江人敢闯敢试的拼搏。而它的困局，则来自于对大项目标径依赖，来自于产轻配套的短视，来自于沉规模轻质量的急躁。

　　最焦点的痛点，是大项目标孤岛效应，大树底下难长草。三大千亿级龙头项目落地湛江，带来了亮眼的P和税收，却没无形成取之婚配的财产带动效应。这些世界级的巨无霸项目，更像是一座座“飞地式”的出产碉堡：供应链焦点环节集中正在长三角、珠三角，研发设想正在企业总部，市场结构笼盖全国甚至全球，唯独出产环节落正在了湛江的地盘上。宝钢湛江钢铁的焦点设备、环节零部件供应商，大多来自上海、江苏等地，当地企业只能衔接运输、包拆、土建维修等低端配套，焦点配套率持久不脚15%；中科炼化出产的根本化工原料，80%以上间接运往珠三角、长三角进行深加工，当地几乎没有精细化工、新材料的下逛衔接能力；巴斯夫湛江的焦点供应商，大多是国际头部企业，本土企业连进入供应链的门槛都难以触及。

　　南海之滨，湛江港40万吨级航道上，满载铁矿石的巨轮慢慢泊岸，船埠上的桥吊日夜不断；东海岛上，宝钢湛江钢铁的高炉火光冲天，中科炼化的管道犬牙交错，巴斯夫湛江一体化的安拆拔地而起。这片总面积356平方公里的省级临港经济区，以三个千亿级巨无霸项目为焦点，撑起了湛江工业的七成体量，也改写了粤西“有海无港、有港无产”的百年宿命。

　　1997年回归交代典礼上，有个穿红衣服的女人坐正在最地方——比中英两国官员的都显眼。她叫陈方安生，“二号人物”。